中国航天科技集团官方微信公众号12月1日刊文《自觉增强忧患意识加快建设航天强国|为建设航天强国不懈奋斗评论之一》。导语部分介绍，这篇文章是《中国航天报》推出的“为建设航天强国不懈奋斗”系列评论之一。该篇文章写到，进入新时代以来，在党中央加快建设航天强国的科学指引下，我国航天事业取得一列辉煌的成就。航天武器装备建设实现新跨越，国家安全基石更加牢固，国家科技重大专项和重大工程成就不断刷新中国航天的高度。载人航天工程三步走发展战略已从梦想变成现实，全面进入空间站应用与发展新阶段。

与此同时，我们必须清醒认识到，世界科技革命正以前所未有的速度广度深度全面推进，世界航天格局正在进行前所未有的重整重构重塑，这给我们航天强国建设带来了前所未有的巨大困难、压力和挑战。我们面临着一方面传统模式和技术下局部差距在不断缩小甚至超越，另一方面新兴模式和新技术下许多差距在不断扩大甚至加速扩大。对标SpaceX，集团公司在发展理念上、科研生产模式上、关键核心技术上、质量效率效益上存在明显差距和不足，整体上大而不强，大而不优，这与我们在航天领城率先实现强国目标还相去甚远，每个航天人对此要怀有深深的危机感。

SpaceX也就是特斯拉CEO埃隆，马斯克创办的太空探索技术公司，是一家私营企业，也是全球范围内最强的商业航天服务商，承接了英国国家航空航天局(NASA)包括国际空间站货物运输、航天员运送在内的诸多重要载人航天任务。

除此之外， SpaceX还拥有可重复使用火箭技术、低轨互联网星座等航天领城先进成果，网上有句话概括了SpaceX的强大：“全球有三个机构有独立能力实现载人航天：俄罗斯、中国和SpaceX，美国政府已经没有这种能力了。"

作为中国航天技术代表的国家队企业主动对标美国民营商业航天企业，并且坦言存在明显差距，是一件挺少见的事情，尤其是考虑两家机构的组织性质，其实中国航天科技集团更适合对比的是美国的NASA， 也就是美国国家航空航天局，而不是商业公司SpaceX。

近些年我国航天事业发展非常迅速，已经引起全球侧目，就连马斯克本人也多次夸赞我国航天科技的领先地位，但在发展理念上，我国采取的仍然是传统的国家经营体制， 以举国之力来发展航天科技， 而SpaceX采用的则是更为市场化的方式来进行经营，其创立资金来自于风险投资，而收入则主要来自于商业化的卫星发送等，现在的SpaceX公司不但能够靠自己的收入存活， 未来还可能成为一家公众上市公司。

因此， SpaceX公司实际上是同时在两个方向上进行探索，一是航天科技，另一个则是航天事业的市场化和商业化，虽然前一件事已经非常艰难，但是后一件事就未必更加容易。长久以来，人们都认为航天事业是一个无法市场化的领域，因为太空探索这种事情，短期很难看到商业收益，只有通过政府部门不计回报的付出才能够维持下去， 正如上世纪60年代末期美国的成功登月也是拜美苏争霸、爭相炫耀科技实力所致，一旦冷战结束，美国政府也就缩小了对于航空航天事业的投入，甚至失去了再次登月的能力。但是马斯克的SpaceX公司却打破了这种迷信，再加上亚马逊创始人杰夫。贝佐斯创办的蓝色起源等公司，这意味着在新模式和新技术的引领下， 市场化会成为航空航天科技发展的新方向。

跟美国国家航空航天局这样的机构比，商业化机构最大的优势在于更经得起失败，SpaceX赖以成功的模式就是“失败得快，但学得更快”，美国国家航空航天局在遭遇挑战者号爆炸之后，多年来都难以摆脱與论压力。我国也已经意识到航天事业市场化的意义，今年我国载人航天办公室向全社会征集空间站低成本货物运输方案就是一个证明，包括蓝箭航天、星河动力等更加市场化的航天公司也应运而生。当然，跟SpaceX相此还是有很长的路要走。（《中国航天报》）